démontage

Voila c'est parti pour le démontage. Par contre il va falloir que j'investisse dans la revue techniqu car cet après midi j'ai perdu du temps pour rien sur du démontage.

J'ai préparé les découpes du réservoir pour qu'il desccnde un peu plus sur la barre du cadre.
Il n'y aure plus qu'à ressouder une tôle dessus et une sur le haut pour fermer le tou. Souder un robinet d'essence et ce sera parfait.



Mais avant tout ça j'ai fait quelques essais pour voir la hauteur qui serait idéale pour descendre le cadre au maximum et mettre une selle à ressort.


Je pense que comme ça je ne suis pas mal du tout. Reste que l'échappement est un peu bas, mais à terme je ferai un échappement double. Donc pour l'instant ça restera comme ça.

nouvelles évolutions

Voila ce que cela pourrait donner. Il faut bien entendu pendre le réservoir en noir, mais je pense aussi le descendre un peu de l'avant.

Actuellement je suis en train de plancher pour essayer de mettre un selle sur ressort. mais pour ça il faudrait que je fasse disparaître les amortisseurs arrières. Le problème est que le cadre ne s'y prête pas vraiment. Je vais faire plusieurs essais différent et on verra bien ce qui va le mieux...

Première étape

Tout d'abord dérouiller le réservoir. Pour cela j'utilise l'électrolyse. Je l'ai déjà fait avec d'autres pièces et cela fonctionne bien.

Pour ce faire il me fallait un grand récipient. Le mien étant à peine trop petit, j'ai fait plusieurs bains.

1 - Faire une solution d'eau et de soude (base). A raison d'une grosse cuillère de soude pour un litre d'eau.

2 - Mettre la pièce à dérouiller dans le bain

3 - Brancher la borne négative d'un chargeur de batterie sur la pièce à dérouiller

4 - Mettre la borne positive sur une plaque d'inox; plus la pièce en inox est grosse et mieux c'est.

5 - Brancher le chargeur sur le secteur.

Attendre... C'est la partie que je préfère.

Je vous conseille de faire cela dehors car il se fait un bouillonnement avec une échappée de gaz qui n'est certainement pas bonne à respier.

Voici une petite vidéo du bouillonnement.

Après quelques heures voici le résultat:

Avant le bain et après le bain....

ça se passe de commentaire...

Il ne reste plus qu'à brosser un petit coup et le tour est joué.

En fait la rouille s'accumule sur la pièce en inox...

Mixage

Mon prochain objectif est de mélanger ça:

et ça:

Donc je commence maintenant et j'éspère avoir fini en mars ou avril...

La black in the night

Une petite video avant la mise à nue et les modifs pour le printemps prochain. Je me prévois un gros boulot tant au niveau de la peinture qu'au niveau de la carosserie.

à suivre....

Les idées ...

Viennent petit à petit. Je m'entraîne au pinstriping. Sur papier ou sur la moto.
Pour l'instant je n'ai pas le matériel, mais j'essaie avec des feutres et des crayons sur papier pour m'imprégner du sens de l'art... Ce n'est déjà pas si simple.

Mais cela vient tranquillement. J'ai fait un petit essai sur le réservoir de la moto avec des feutres spéciaux pour la déco (ça s'en va à l'essence). Je commence à rentrer dans l'esprit, mais j'ai encore beaucoup de chemin à faire. J'ai commandé un pinceau spécial et on verra si ça s'arrange...



J'ai aussi fait un petit essai sur le garde boue arrière.

Avec un peu de soleil c'est tout de suite plus joli. Les défauts sont toujours là, mais quand même, c'est mieux...

Photo de famille

Les voila réunies.

La 750 cm3 (Honda Seven Fivtie) qui totalise 90150 km depuis 1992, dont 30000 dans mes pognes. Elle a eu droit à un lifting complet et à un changement de robe (du rouge au noir) en 2006 suite à un virage récalcitrant qui n' a pas voulu suivre ma trajectoire.

La shadow 125 type Bobber. Qui totalise 1750 km (encore en rôdage???) depuis 2005 dont 200 dans sa nouvelle tenue. Ces 200 Km n'ont été que jubilation. Jubilation de rouler sur un projet (même s'il n'est p fini) issu de vos méninges et de vos dix doigts. Jubilation de rouler pour le fun sans avoir à poser les yeux toutes les trente secondes sur le compteur. Jubilation en sentant les regards qui se retourne au passge de la bête...

La Marauder 125 de Madame. Qui totalise 4800 Km depuis 2002. Encore une sauvée de la casse. Mais avec beaucoup moins de boulot que la Shadow. Madame prend de plus en plus de plaisir à rouler 2 roues. surtout depuis qu'elle n'a palus le sentiment d'être un frein à mes ardeurs (au début je l'accompagnait en 750cc).