Joyeux Noël et bonne année

A toi qui me fait l'honneur de ta visite, je souhaite un Joyeux Noël et une bonne année 2009. Que cette nouvelle année t'apporte joie sérénité et santé. Le monde qui nous entoure n'est pas si drôle alors je t'offre un sourire. Qu'il t'accompagne tous les jours pour éclairer tes ciels d'orage.

démontage

Voila c'est parti pour le démontage. Par contre il va falloir que j'investisse dans la revue techniqu car cet après midi j'ai perdu du temps pour rien sur du démontage.

J'ai préparé les découpes du réservoir pour qu'il desccnde un peu plus sur la barre du cadre.
Il n'y aure plus qu'à ressouder une tôle dessus et une sur le haut pour fermer le tou. Souder un robinet d'essence et ce sera parfait.



Mais avant tout ça j'ai fait quelques essais pour voir la hauteur qui serait idéale pour descendre le cadre au maximum et mettre une selle à ressort.


Je pense que comme ça je ne suis pas mal du tout. Reste que l'échappement est un peu bas, mais à terme je ferai un échappement double. Donc pour l'instant ça restera comme ça.

nouvelles évolutions

Voila ce que cela pourrait donner. Il faut bien entendu pendre le réservoir en noir, mais je pense aussi le descendre un peu de l'avant.

Actuellement je suis en train de plancher pour essayer de mettre un selle sur ressort. mais pour ça il faudrait que je fasse disparaître les amortisseurs arrières. Le problème est que le cadre ne s'y prête pas vraiment. Je vais faire plusieurs essais différent et on verra bien ce qui va le mieux...

Première étape

Tout d'abord dérouiller le réservoir. Pour cela j'utilise l'électrolyse. Je l'ai déjà fait avec d'autres pièces et cela fonctionne bien.

Pour ce faire il me fallait un grand récipient. Le mien étant à peine trop petit, j'ai fait plusieurs bains.

1 - Faire une solution d'eau et de soude (base). A raison d'une grosse cuillère de soude pour un litre d'eau.

2 - Mettre la pièce à dérouiller dans le bain

3 - Brancher la borne négative d'un chargeur de batterie sur la pièce à dérouiller

4 - Mettre la borne positive sur une plaque d'inox; plus la pièce en inox est grosse et mieux c'est.

5 - Brancher le chargeur sur le secteur.

Attendre... C'est la partie que je préfère.

Je vous conseille de faire cela dehors car il se fait un bouillonnement avec une échappée de gaz qui n'est certainement pas bonne à respier.

Voici une petite vidéo du bouillonnement.

Après quelques heures voici le résultat:

Avant le bain et après le bain....

ça se passe de commentaire...

Il ne reste plus qu'à brosser un petit coup et le tour est joué.

En fait la rouille s'accumule sur la pièce en inox...

Mixage

Mon prochain objectif est de mélanger ça:

et ça:

Donc je commence maintenant et j'éspère avoir fini en mars ou avril...

La black in the night

Une petite video avant la mise à nue et les modifs pour le printemps prochain. Je me prévois un gros boulot tant au niveau de la peinture qu'au niveau de la carosserie.

à suivre....

Les idées ...

Viennent petit à petit. Je m'entraîne au pinstriping. Sur papier ou sur la moto.
Pour l'instant je n'ai pas le matériel, mais j'essaie avec des feutres et des crayons sur papier pour m'imprégner du sens de l'art... Ce n'est déjà pas si simple.

Mais cela vient tranquillement. J'ai fait un petit essai sur le réservoir de la moto avec des feutres spéciaux pour la déco (ça s'en va à l'essence). Je commence à rentrer dans l'esprit, mais j'ai encore beaucoup de chemin à faire. J'ai commandé un pinceau spécial et on verra si ça s'arrange...



J'ai aussi fait un petit essai sur le garde boue arrière.

Avec un peu de soleil c'est tout de suite plus joli. Les défauts sont toujours là, mais quand même, c'est mieux...

Photo de famille

Les voila réunies.

La 750 cm3 (Honda Seven Fivtie) qui totalise 90150 km depuis 1992, dont 30000 dans mes pognes. Elle a eu droit à un lifting complet et à un changement de robe (du rouge au noir) en 2006 suite à un virage récalcitrant qui n' a pas voulu suivre ma trajectoire.

La shadow 125 type Bobber. Qui totalise 1750 km (encore en rôdage???) depuis 2005 dont 200 dans sa nouvelle tenue. Ces 200 Km n'ont été que jubilation. Jubilation de rouler sur un projet (même s'il n'est p fini) issu de vos méninges et de vos dix doigts. Jubilation de rouler pour le fun sans avoir à poser les yeux toutes les trente secondes sur le compteur. Jubilation en sentant les regards qui se retourne au passge de la bête...

La Marauder 125 de Madame. Qui totalise 4800 Km depuis 2002. Encore une sauvée de la casse. Mais avec beaucoup moins de boulot que la Shadow. Madame prend de plus en plus de plaisir à rouler 2 roues. surtout depuis qu'elle n'a palus le sentiment d'être un frein à mes ardeurs (au début je l'accompagnait en 750cc).

couvercle de compteur

Bon jusque là le compteur n'était pas protégé. C'est chose faite.

J'ai pris un couvercle de pot de cancoillote (désolé pour ceux qui n'en ont pas chez eux), un morceau de plastique transparent type cadre. de la colle, un peu de temps et voila.

J'ai pris par transparence le contour du compteur et je l'ai découpé.

Ensuite rien de plus simple: avec un cutter j'ai évidé le centre de mon couvercle

Un petit coup de peinture...

J'ai collé de plastique sur le compteur.

enfin, j'ai collé le cache bord sur le compteur et le tour est joué.

Encore un "truc à la Bob Giver" en contractant on arrive à "Bobber"

Je pense en avoir terminé pour l'instant.

Coût de l'opération: 760€

Si je rajoute l'assurance et la peinture que je ferai plus tard je ne dépasserai pas le 900€. Je pense qu'en ayant acheté la moto à 600€ au départ je ne m'en tire pas trop mal...

Maintenant reste à espérer que je n'aie pas de gros problème ni mécanique (1750km au compteur je ne craint pas trop) ni avec la loi vu les modifs... Mais bon on verra.

Premier kilomètre

Et voila, c'est pratiquement terminé. Reste quelques petites finitions: verre sur le compteur, Blocage de la plaque d'immatriculation et évidemment peinture.

Mais bon elle est assurée, elle roule, et j'ai pu faire un kilomètre autour du quartier. Première satisfaction c'est du Shadow, ça fait du bien. Deuxième satisfaction: je n'ai perdu aucun boulon sur la route (normal c'est une HonDa)

Et enfin, ça fait retourner du monde. Elle ne laisse pas indiffèrent quand elle passe.

Pour les clignotants, j'ai juste coincé les ampoules des clignots de la CB, avec le support caoutchouc légèrement retaillé, dans les tubes du cadre après les avoir peinte en orange. Suoer effet...

Voila donc avant

et maintenant

C'était du boulot, mais quel plaisir. Y'a plus qu'à espèrer que les bleus ne me cherchent pas trop de misère...

Et une petite vidéo...

"The last but not the least" ou dernier fait mais non dernier à faire

Étapes des derniers jours: reconstruction du tableau de bord...

Fournitures:

Un gobelet en alu (type camping) une chute de tôle alu et un grand joint spi.

J'ai collé (colle fixe tout) le joint spi de telle manière que cela empêche le compteur de tomber au fond du gobelet. J'ai en suite enlevé les poignées et dé riveté le support.

Ensuite j'ai découpé la tôle de manière à ce qu'elle corresponde à la symétrie du "T de fourche". A peine plus longue pour supporter le compteur et les lumières.

L'étape suivante à été de coller et boulonner le gobelet sur la plaque. J'ai mis les petits trous des rivets vers le bas. Déjà ainsi on ne les voit pas, mais en plus cela me mettra peut-être un petit rayon lumineux sur le T de fourche (style...). Après cela, il faut percer les trous des lumières (pas de photos désolé j'ai oublié)...

Étape branchements. Heureusement que les couleurs des fils étaient marquées au dos du boîtier de compteur, car j'avais tout noté mais le papier est parti à la poubelle. En grossissant l'image vous pourrez voir à quoi correspond chaque fil.

Connexion pour vérifier que tout fonctionne,

Peinture et fixation. Il ne me reste plus qu'à trouver de quoi lui faire une joli petite vitre (l'idée mûrit).

Et voilà la bête habillée.

Personnellement, je ne trouve pas ça très beau. Je trouve que c'est trop gros et que ça gâche le phare de Deuche... Mais on verra pour autre chose plus tard. Maintenant il me tarde que ça roule...

ça avance

Tout d'abord la plaque je voulais faire en sorte qu'elle puisse se replier pour ne pas shooter dedans à chaque fois que l'on passe dans le garage. J'ai trouvé dans mon atelier un charnière qui allait juste bien. J'ai juste eu à renforcer le pare chaîne avec une tôle découpé à la forme, et le tour est joué.

pliée dépliée

Pour l'instant j'ai vissé, mais à terme je mettrai de rivets pop mais je veux faire quelques kilomètre avant afin de m'assurer que tout va bien. Je le peindrai aussi en noir. le support de plaque est fait avec un morceau de vieille trottinette dont le renfort en dessous était juste à l'angle que je voulais.

J'ai choisi de mettre une grande plaque (taille homologuée) car le reste est suffisamment tendancieux pour ne pas attirer l'attention avec une plaque qui ne serait pas aux normes...

Il ne me rete pls qu'à mettre un ressort pour qu'elle se maintinne dépliée en roulant et un blocage pour la faire tenir pliée.

Pour ce qui est de la lumière ça n'a pas été aussi simple.J'avais un vieux phare de vélo d'avant guerre. Il a donc fallu que je le remette en état. Huile de coude plus pâte à polir. Ensuite j'ai peint le verre en rouge avec de la peinture à vitrail qui me restait. le plus dur restait à faire. Adapter un support d'ampoule standard dans l'ogive du phare. Cela à failli ne pas aller mais en bricolant un petit peu l'intérieur, j'y suis arrivé. J'espère que les vibration ne me feront pas sauter tout le système.